Карпатськими Стежками: Від Говерли


До Свідовца

Українські Карпати належать до популярних туристичних регіонів. Літні подорожі по Карпатах мають багато плюсів: не жарко, майже повністю відсутні комарі, і, звичайно ж, приголомшливою красу пейзажі оточують туриста. Недивно, що в ході обдумування чергового літнього маршруту наш вибір ліг саме на ці величні гори.

В ході підготовки зібралося 13 чоловік: 8 чоловіків і 5 жінок віком від 20 до 37 років. Наш колектив це група товаришів, що познайомилися в різний час при різних обставинах і об'єднаних любов'ю до туризму. Останні роки ми регулярно ходимо разом в походи і не менш регулярний спілкуємося в решту часу. Спортивний туризм нас не цікавить, нам важливе спілкування з природою і можливість побувати в нових цікавих місцях.

Сподіваючись на гарну погоду, похід вирішили провести в другій половині липня. Проте з'ясувалося, що більшість може поїхати тільки на тиждень плюс вихідні (тобто на 9 днів). Оскільки дорога з Харкова, де ми живемо, на Західну Україну займає близько діб, на маршрут залишається рівно сім днів. Щоб укластися у відведені терміни, було потрібно ретельно все розпланувати.

Окрім маршруту, колективному твердженню піддалися бюджет поїздки і необхідне спорядження. Грошові витрати планувалися в районі 600-700 гривень (75-80 доларів) на людину, включаючи проїзд з Харкова. Частину їжі брали заздалегідь, останнє розраховували докуповувати в селах по дорозі. Також узяли достатню кількість теплих речей, приладдя вогнищ, газові пальники на випадок відсутності дрів і докладні карти, 500- і 750-метровки (благо, що є у нас у продажу). Стартова вага рюкзаків у чоловіків склала близько 22-25 кг, у жінок 17-20 кг

Отже, в п'ятницю увечері виїжджаємо поїздом Харків-Івано-Франківськ. Весь наступний день ми в дорозі. Жарко. Київ, Вінниця, Жмерінка... (У Жмерінке, до речі, на платформі продають смачні і недорогі вареники. Важко не обжертися.) У сутінках пропливають горбисті пейзажі Тернопільської області. Друга ніч в поїзді.

Воскресіння, ранній ранок. У 5:15 поїзд прибуває до Івано-Франківська. Орендуємо мікроавтобус до турбази Заросляк. Ціна розумна, трохи вище за рейсовий автобус, який, до того ж довіз би нас тільки до Ворохти, а звідти до Заросляка21 км. або пішки, або знову-таки наймати автотранспорт. Отже наш варіант найзручніший і швидший.

Три години поїздки серед живописних пейзажів, і ми на місці. По дорозі зупиняємося на КПП Карпатського національного парку, де платимо невеликий гріш. Близько дев'яти ранки приїжджаємо на турбазу Заросляк. Це найближче місце до Говерли (2061 м) найвищої гори України, куди можна доїхати автотранспортом. Турбаза знаходиться на висоте1226 м, так що до вершини Говерли остаєтся800 мпо вертикалі і4 кмпо горизонталі. Багато приїжджих йдуть на гору ні без чого, на декілька годинників. З розрахунку на них на турбазі коштують лотки з великою кількістю сувенірів.

Надягаємо рюкзаки і рухаємося в шлях. Звідси на Говерлу ведуть дві стежки. На карті, яку тут видають кожному приїжджому, одна (легша) позначена як стежка підйому, інша як стежка спуску. Проте біля стежки спуску розташований цікавий водопад Прутський, а спуськаться-то сюди ми якраз і не плануємо. Після підйому на Говерлу підемо далі по Чорногорському хребту. Тому починаємо підніматися там, де всі спускаються.

Стежка веде через чудовий хвойний ліс. Ялина звичайна, або по-місцевому "смерека" так називаються ці високі, стрункі дерева. Поряд шумить річка Пруть. Злегка заблукавши, незабаром виходимо до Прутському водопаду. Тут вже субальпійська зона дерев майже немає, зате удосталь ростуть кущі ялівцю. Сам водопад дуже красивий. Складається з ряду каскадів загальною висотою около80 м. Стародавні льодовики залишили про себе пам'ять у вигляді трогових долин. Падаючи з верхньої долини в ніжнюю, річка і утворює водопад.

Повертаємося на стежку і продовжуємо підйом. Схил досить крутий, піднімаємося неспішно. Швидкість у всіх різна, тому група трохи розтягується. Це не страшно, оскільки заблукати тут неможливо стежка набита тисячами ніг, та і люди раз у раз мимо проходять. Пейзаж тепер суворіший, чим раніше. Ялівців вже немає, з рослинності одна трава.

Погода починає псуватися. Хмари, сильний вітер. Утепляємося. Одягаю в'язану шапку, в якій зазвичай взимку по місту ходжу. Видимість погіршується. Якась подібність туману. Швидше за все, хмари осідлали вершину, і ми зараз в хмарі. Починає йти дощ, доводиться одягнути штормовку. По такій погоді засиджуватися на схилі не хочеться, потрібно рухатися далі. Стежок, що йдуть траверсом, тут немає, тому вибір небагатий: якщо не хочеш повертатися, піднімайся на вершину. А у нас всього сім днів. Часу "чекати погоду" у нас немає. Та і вершина, начебто, близько. Погана погода спонукає йти швидше, не дивлячись на втому.

Ось і вершина. Великий хрест, бетонний стовп і атрибути з державною символікою. Коротку мить радості змінює думка: "пора звідси змотуватися". Холодно, дуже сильний туман, йде дощ. У ясну погоду звідси була б відмінна панорама. Чекаємо тих, що відстають. У такому тумані зійти з гори в потрібну сторону можна тільки за компасом.

Нарешті все в зборі, я дістаю компас і веду групу на захід. Спускаємося з вершини на хребет. Допомагає покажчик "На Петрос". Нам туди!

Йдемо по Чорногорському хребту. Це найвищий хребет України. На нім розташовується шість двухтисячников. Два з них ми включили в наш маршрут. З Говерли тільки що спустилися, а завтра за планом під'їм на Петрос (2020 м). Погода, проте, як і раніше хрін, і потрібно думати про нічліг.

Протупавши около3,5 кмот вершини, несподівано натикаємося на два будиночки, що стоять на хребті у розвилки дорогий. Напис свідчить, що це екологічний пункт "Перемичка", що знаходиться у веденні Карпатського біосферного заповідника. У одному з будиночків группа туристів, зате другий абсолютно порожній. Займаємо його. У будиночку піч, на вулиці дрова. Від попередньої групи залишилася досить багато їжі. Розводимо вогонь, гріємося, сушимо речі. Настрій піднімається. Дощ закінчився. Місце тут симпатичне. Висота около1500 м, відносно тепло, хвойний ліс навколо, є джерело. Вечеряємо і лягаємо спати.

Понеділок, другий день походу! Погода ясна і рано вранці можна спостерігати красиве видовище туман, що скупчився в ущелинах і долинах, і гори, що піднімаються з нього. Снідаємо і рухаємося в шлях далі по хребту. Біля будиночка переходиться із стежки на дорогу, яка називається "копанкою", тому що її в 19 столітті викопали уручну на схилі хребта. Дорога дуже зручна, плавно траверсує схили і відроги хребта. По ній на хребет без особливих зусиль можуть заїхати вантажівки або позашляховики.

За годину доходимо до підніжжя Петроса. За цей час сонце встигає висушити землю, і вчорашній дощ залишається тільки в нашій пам'яті. Вирішуємо зробити на Петрос радіалку ні без чого, а потім продовжити рух по дорозі. Моя дружина і один з друзів, які раніше були на Петросе, залишаються внизу з рюкзаками.

Схил у Петроса крутіший, ніж у Говерли, і покритий великими каменями, між якими (і по яких) петляє стежка. Десь за годину доходимо до вершини. На ній коштує недавно побудована мініатюрна дерев'яна церква, яку, проте, вже встигла неабияк попсувати негода.

Вчорашню відсутність видів з Говерли заповнюємо аналогічними видами з Петроса. Добре видні Чорногорський хребет зі всіма вершинами, безліч гір близьких і далеких аж до самого горизонту. Погода ясна, і лише верхівка Говерли знаходиться в хмарі.

Хвилин за сорок спускаємося, обідаємо і продовжуємо рух по дорозі, яка траверсує схил Петроса. Пейзажі тут прекрасні. Дерев, правда, дуже мало, та зате навколо ціле море високої трави, по якій вітер ганяє хвилі. Подекуди з схилу через дорогу збігають струмки, так що носити запас води тут практично не потрібно.

Дорога робить різкий поворот, перетинаючи струмочок. Тут, падаючи вниз з дороги, вода утворює невеликий водопадік, де можна помитися, як під душем. Далі обходимо витягнутий бічний відріг. Ще йти досить далеко, утішає тільки те, що дорога дуже зручна.

Ближче до вечора виходимо на перевал перед горою Шешул (1727 м). Звідси дорога плавно, великою петлею, йде вниз, ну а ми зрізаємо петлю по скоротливій стежці, швидко скидаючи висоту. Пейзаж міняється. Вгорі залишився трав'янистий ландшафт, а тут повноцінний хвойний ліс. У районі, де стежка знову виходить на дорогу, співробітниками заповідника позначено місце для ночівлі. Це зручна галявина, поряд є вода, дерева навколо. Але ми хочемо витратити ще півгодини і дійти до урочища Менчил, щоб укоротити завтрашній перехід. По дорозі виявляємо ще один покажчик "місце ночівлі". Така ж хороша галявина, навіть з якимсь невеликим дерев'яним навісом.

Незабаром доходимо до наміченої крапки. У урочищі Менчил знаходиться біостанція Львівського університету, а також декілька будиночків пастухів, які зараз зайняті туристами. Перемовилися парою слів із співробітниками біостанції. Вони нам нічого не пропонували, а ми не напрошувалися, тому без зволікання (оскільки час вже пізніше) відправляємося на сусідню галявину. Там достатньо місця для семи наших наметів і є оригінальне джерело по схилу спускається труба, що наповнює видовбану колоду. На заході дивимося на гору Блізніца (1881 м) вищу точку хребта Свідовец, де ми повинні опинитися післязавтра.

Вівторок, третій день походу! Ніч була холодною, але уранішнє сонце швидко все нагріває. Перепади температури тут на висоті около1200 м добре ощутіми. Збираємося і йдемо в село Кваси.

До Квасів около6 км., дорога добре маркірована, позначені місця для стоянок, є багато джерел води. Доходимо до села, проходимо під залізницею, далі по мосту через річку Чорна Тіса. Ось і автотраса, а поряд магазин, де ми поповнюємо продуктові запаси. Тут нам потрібно рухатися на північ, де в семи кілометрах звідси знаходиться водопад Труфанец (36 м) найвищий водопад Закарпаття, а трохи далі поворот на турбазу Драгобрат, через яку ми підемо на хребет Свідовец.

Намагаємося до водопаду добратися автотранспортом. Автобуси, що проте проходять, не бажають брати натовп в 13 чоловік. Йдемо пішки по трасі. У результаті половині групи вдається під'їхати на попутних машинах, а інша половина доходить до водопаду своїм ходом.

Водопад Труфанец опинився дуже красивий і достатньо мощений. Він збігає з схилу гори поряд з автотрасою. Збоку від дороги влаштований оглядовий майданчик, під яким і протікає нижня частина водопаду. Дах над майданчиком утворює своєрідний будиночок-альтанку. Поки милуємося красою, під'їжджає екскурсійний автобус, повний угорців. Клацаючи фотоапаратами, із захопленими вигуками вони спрямовуються до водопаду.

Вечір наближається, пора нам йти. Йдемо по трасі і через півгодини доходимо до південної околиці сіла Ясиня, де убік від автодороги йде грунтовка, через дванадцять кілометрів Драгобрат, що приводить на турбазу. Згортаємо на неї і йдемо по долині річки Свідовец. Через два кілометри долина розширюється, і можна шукати місце для нічлігу. Ставати біля дороги, де періодично проїжджають вантажівки і джипи, не хочеться, тому йдемо в розвідку на інший берег річки. Трохи відійшовши від неї по лісовій дорозі, що йде уздовж притоки Свідовца, виявляємо хорошу галявину, куди і ведемо всю групу. Ніч обіцяє бути теплою, адже висота над рівнем морить всего600 м. Проте тут, в низині поряд з річкою присутня деяка вологість. Але утомлених туристів це не бентежить, тим більше що комарі тут геть відсутні. Лягаємо спати.

Середовище, четвертий день походу! Збираємося, переправляємося через річку і повертаємося на дорогу. Йдемо у бік турбази Драгобрат. Долина річки Свідовец досить красива. Але нас не дуже радує майбутній довгий шлях, тим більше з відчутним набором висоти. А час нас підтискає з найпершого дня. Хочеться все-таки пройти те, що було заплановане.

На щастя, нас наздоганяє вантажівка з добрим лісником і поступово підбирає всю нашу групу, від останніх до тих, що вирвалися вперед. Їдемо у відкритому кузові. Вантажівка відважно мчить по гірській дорозі. Досить швидко доїжджаємо до турбази, заощадивши три-чотири години часу, і, що важливо, свої сили.

Судячи по карті, частина хребта Свідовец знаходиться на території заповідника. Ми чекали від лісника яких-небудь вказівок з приводу порядку відвідин хребта. Але він нічого не сказав, а також не вимагав грошей за проїзд у вантажівці, що напевно зробили б в багатьох інших місцях. Ми все ж таки як подяка даємо лісникові невеликий гріш. А він веде нас подивитися на ведмедя, що живе в клітці на турбазі.

Пора рухатися далі. Піднімаємося по дорозі, ведучій від турбази на хребет. Навколо видніються гірськолижні підйомники. Взимку, очевидно, тут велика кількість народу. А зараз абсолютно нікого не немає. Недалеко від верхньої станції підйомника, не доходячи до місця, де дорога виходить на хребет, знаходимо зручну галявину. Розбиваємо табір. Тут субальпійський пояс, дерев мало, проте достатню кількість дрів вдається знайти, включаючи залишені попередніми відвідувачами цього місця. Трохи осторонь виявляємо струмок і приносимо воду в табір.

До вечора ще далеко, тому охочі відправляються на Блізніцу, а ті, хто втомився, залишаються в таборі. Гора Блізніца (1881 м), вища точка масиву Свідовец, знизу виглядає вельми суворою і високою. Цікаво подивитися на неї поблизу. Спочатку нас чекає затяжний підйом, потім декілька крутих скель Жандармів, як їх тут називають. Звідси відкривається чудовий вигляд на Блізніцу, її схили і маленьке озерце внизу. Стежка петляє вгору-вниз і незабаром виводить під вершину. Залишається останній крутий, але недовгий підйом.

Через дві години після виходу з табору виявляємося на вершині, поряд з триангуляційним знаком. Звідси видніються Говерла і Петрос, а також багато інших гір. Досить прохолодно. Все-таки висота немаленькая, та і вечір наближається. Дзвонимо таким, що залишився в таборі і говоримо, що будемо десь через годину Назад йдемо швидше, вже не затримуючись на споглядання пейзажів, і завидна приходимо в табір.

Вечеряємо, сидимо біля багаття. Навколо приголомшливі пейзажі. Поряд з нами гора Стіг (1704 м), на віддалі видніються і інші гори. Біля нашої галявини чагарники ялівцю і декілька маленьких ялиночок. Обговоривши плани на завтра, лягаємо спати.

Четвер, п'ятий день походу! Йдемо на захід по хребту Свідовец. Тут хороша грунтова дорога, тому розраховуємо протягом дня подолати велику відстань. Пейзажі прекрасні. Море трави і неосяжні простори, не гірше, ніж на Чорногорському хребті.

Через пару годинника виходимо до озера Догяська, оточеного значним цирком. Озеро і цирк продукти четвертинних заледенінь. Озеро знаходиться з південного боку хребта, яскраво освітлено сонцем і виглядає дуже красивим і привітним. Проте вельми мала частина нашої групи не полінувалася зробити крюк і сходити викупатися, а потім повернутися на хребет. Далі полого піднімаємося вгору і виявляємося прямо над озером на вершині гори Догяська (1763 м), найвищої точки в цій частині хребта.

Спускаємося, і, пройшовши ще кілометр, бачимо на північ від хребта озеро Апшинец. Спочатку ми думали тут ночувати, але вчорашня вантажівка заощадила нам час, і зараз тільки середина дня. Тому рухаємося далі, до вечора ще багато встигнемо пройти.

До двох годинників дня доходимо до улоговини, де, якщо вірити книзі, є струмки і можлива ночівля. Струмки, дійсно, є, якщо спуститися з дороги вниз по схилу. Проте відсутні рівні майданчики для наметів і дрова. Тому вирішуємо продовжити наш шлях.

Протягом подальших двох годинників ходьби місця для нічлігу відсутні. Крім того, відсутня вода, а пити хочеться. Дивимося вниз, видивляємося джерела. Незабаром помічаємо внизу струмок. Декілька чоловік спускаються за водою. Поблизу струмка є горизонтальні ділянки, але немає дрів. Можна, звичайно, і на пальнику їду приготувати, але більшості це місце не особливо подобається. Час у нас ще є, зараз чотири години, а темніє тут пізно. Вирішуємо пройти трохи вперед.

До шести годинників виходимо до гори Темпу (1634 м), по дорозі так і не зустрівши нічого відповідного. Увечері хребет вже не виглядає таким доброзичливим, як вдень, і потрібно вирішувати, де шукати стоянку. Тут хребет роздвоюється, і два відроги йдуть управо і ліворуч від гори. Лівий відріг на мене справляє приємніше враження, яке зміцнюється після вивчення карти. Досить близько видно дерева і, судячи по карті, мають бути горизонтальні галявини і джерела. До того ж туди, на відміну від правого відрогу, веде стежка траверсу. Не будучи стовідсотково упевненим, умовляю групу йти вліво, обіцяючи через півгодини ходьбу стерпну стоянку.

Йти виявилося трохи довшим, ніж я розраховував, але, проте, через сорок хвилин ми виходимо на прекрасне місце на зниженій частині хребта, на висоті около1200 м. Великий горизонтальний майданчик із старим вогнищем, поряд тече струмок і ростуть дерева. Темніє, ми швидко ставимо намети, вечеряємо і лягаємо спати. За день ми пройшли около25 км., і всі хочуть відпочити.

П'ятниця, шостий день походу! З ранку відпочиваємо, рано не встаємо. Неквапливо збираємося і йдемо на спуск в село Червона. Спочатку дорога йде по хребту через гору Кінець (1302 м), звідки відкриваються чудові види на долину річки Тересва і сіла, які там знаходяться. Потім вона повертає вниз. Близько п'яти годинників вечора після тривалого спуску через ліс виявляємося на березі ріки недалеко від села. Незабаром знаходимо хорошу велику галявину на іншому березі, переправляємося і розбиваємо табір.

Обговорюємо плани на завтра. А завтра ми маємо бути в Мукачево, оскільки у нас заздалегідь куплені квитки звідти до Харкова. Наш поїзд відправляється пізно увечері, і добре б протягом дня подивитися що-небудь цікаве.

Декілька наших товаришів йдуть в село і повертаються з хорошими новинами. По-перше, сіло близько десять хвилин ходьби. По-друге, їм вдалося домовитися з водієм мікроавтобуса, який в десять ранки забере нас і відвезе в місто Хуст. І останнє там в кафе готують смачні і недорогі пельмені, якими можна поснідати.

Тепер плани наші ясні. Місто Хуст знаходиться по дорозі в Мукачево, на жвавій трасі. Звідти виїхати в Мукачево не проблема. А перед цим варто подивитися розвалини замку на високій горі в центрі міста.

Готуємо вечерю, миємося в річці. Похідне життя закінчується, завтра виходимо в цивілізацію. Не дивлячись на невелику кількість комарів (перший раз в цьому поході) довго сидимо біля багаття.

Субота, сьомий день походу! Збираємося і йдемо в село Червона. Цікаво, що на Західній Україні навіть найменші села виглядають акуратно. Заходимо в невелике затишне кафе і поїдаємо пельмені. Далі приїжджає наш водій і везе нас в Хуст.

Дорога петляє серед маленьких і великих сіл в долині річки Тересви. Починає йти дощ (перший раз після Говерли). Виїжджаємо на крупну автотрасу біля річки Тіси. На іншому березі річки підносяться румунські гори. У якийсь момент на телефон приходить повідомлення, що я знаходжуся в Румунії і можу дзвонити по роумінгу. Водій говорить, що тут місце таке, і потрібно почекати, поки його проїдемо.

За годину доїжджаємо до Хуста. До цього моменту дощ закінчується і з'являється сонце. Йдемо на гору в центрі міста. На горі знаходяться досить значні розвалини замку, в 1191 році побудованого угорцями. Замок постраждав від вибуху порохової башти із-за удару блискавки в 1766 році, після цього був покинутий. Але розвалини виглядають достатньо цікаво, підносячись серед буйної зелені на вершині гори. Звідси можна спостерігати чудову панораму міста і навколишніх гір.

Спускаємося, йдемо на автовокзал і їдемо в Мукачево. Місцевість по дорозі рівнинна, гори видніються вдалині. У Мукачево нам належить пробути з середини дня до пізнього вечора, тому залишаємо рюкзаки в камері схову вокзалу і йдемо гуляти.

Насамперед прямуємо в знаменитий мукачевський замок Паланок. Він теж стоїть на горе, як і більшість замків Закарпаття. Побудований угорцями в XI столітті. Замокнув достатньо великий, з множиною приміщень, зв'язаних сходами, коридорами і комірами. У нім розташовується декілька музеїв історичний, краєзнавчий. З оглядових майданчиків відкривається відмінний вигляд на Мукачево, яке знаходиться на межі степу і гір.

Йдемо в центр міста. Від околиці, де знаходиться замок, до центру можна дійти за 15 хвилин. Місто дуже акуратне і цивілізоване, а центр виглядає дуже красиво. Площа, декілька пішохідних вулиць, старовинні будівлі, міська ратуша, міст через річку Латоріца. Їмо в затишному кафе і повертаємося на вокзал.

У 23:57 сідаємо на потяг Ужгород-Харків. Протягом наступного дня знову перетинаємо Україну, цього разу із заходу на схід. Недільним вечором, в 22:50 поїзд прибуває до Харкова. Якраз достатньо часу, щоб сісти на метро, доїхати додому і лягти спати. Адже завтра багатьом на роботу...